妙笔阁>军事历史>横扫晚清的无敌舰队>第四二四章 停战期(五)

众人翻看了一下飞行科研小组提交的报告,报告的内容到并不多,也没有提到多少专业术语,主要是报告固定翼飞机的研发进展,以及参战的可行性。

目前飞行科研小组己经制造出了4架试验机,均经过超过100小时的飞行测试,并都经过有10次以上的3小时连续飞行,试飞时间最长的飞机达到206小时,3小时连续飞行达到16次,飞行性能基本良好,没有发生重大事故,并培养飞行员12人,飞行学员16人,另外现在还有两架双人座试验机正在制造中,预计需要1-2个月的时间可以完工,还需要2-3个月的试飞和调试。

而固定翼飞机的研发这样顺利,主要原因有两点,一是釆用的都是汽车发动机,是完全成熟可靠的产品,而只要发动机的问题解决了,飞机的问题也就解决了一大半;二是釆用的都是旧时空里证明设计成熟的技术方案,而且主要的研发人员都是飞行员出身的专业人员,并且减化了大量不必要功能,重点是确保飞机可靠的飞行性能。

飞行科研小组认为,后制造的2架试验机,在前两架的基础上进行了一定的优化改进,性能是完全可靠的,只要稍加改装,如安装摄像设备或是武器,就完全可以在战场中充当侦察机使用,保证在每天白天有1-2次空中侦察,每次2-3小时,侦察距离可以达到150公里左右。这样可以大大节省无人机和直升机的使用和耗损,同时也是通过实战来检验飞机的性能。

另外飞行科研小组正在制造中的两架双人座试验机,基本也是釆用前阶段试验成功的成熟技术,但由于使用了更大动力的发动机,因此尽管是双人座飞机,但侦察范围最大可达到250公里。而在150公里的保守侦察范围内,大约会有300公斤左右的冗余,可以携带至少200公斤的*,当轰炸机使用,或是在侧面设置一挺机枪,变身成战斗机。当然现在飞行科研小组也正在研发机枪射击同步协调器,一但这项技术研发成功,就意味着真正的战斗机诞生,不过这项技术过于复杂,不是短时间内可以完成的,估计是赶不上这场战争了。

看完了报告之后,夏博海道:“这样吧,现在不讨论飞行科研小组参战的事情,等会议结束之后,我们把飞行科研小组请来,专门开一个讨论会。”

肖建军道:“好吧,我就接着报告,西线下一步的作战目标就是攻取辽阳,而南线战场下一步的作战目标主要是侧应、配合西线的作战。也就是沿海岸的东北方向进军,渡过大洋河,进逼丹东、凤凰城一带地区。”

现在人民军占领了旅顺,切断了日军的海上后路,因此日军要退出辽东战场的唯一道路就是渡过鸭绿江,经由朝鲜半岛回日本。而丹东、凤凰城就是必经之路。南线战场的目标就是以切断日军的退路相威胁,逼迫日本撤军,而一但日本撤军,那么西线也就能够较为轻松的攻下辽阳。

当然,军委对南线的作战也有俱体的要求,并不要求人民军真的要攻占丹东、凤凰城一带地区,而是作出这一番姿态,迫使日军从辽阳撤退就行了。而真正进攻的时机是在日军的撤退途中,以及在渡过鸭绿江的过程中。

从辽阳到丹东大约有180公里的路程,而且没有铁路,大军撤退需要4-5天的时间,而这时也是日军最弱的时候,人民军有足够的时机和地点攻击日军。就算日军在途中能够扛过人民军在半途的攻击,那么在日军渡过鸭绿江时,则是人民军的最佳时机,半渡而击,正是用兵之道,何况人民军还有海军助战。

现在人民军在南线的兵力约在8.3万人左右,海军方面除了海军陆战队之外,还有两艘战列舰远洋号和瞭洋号,兵力当然是足够的,但火力还有所不足,由其是海军陆战队装配的火炮要远少于一般的步兵师,在进攻旅顺时,主要是靠军舰提供火力支援,但现在有一部份战场将转移到内陆地区,因此军委决定给南线增派一列装甲列车和两门自行火炮,加强南线的火力,这本来也是安排在南线作战的武器。

旅顺有良好的港口码头设施,还有铁路相通, 无论是装甲列车还是自行火炮都可以十分轻松的运送上岸,并抵达作战地点,因此也能更好的发挥这两种武器的战斗力,海军除了保持现有的军舰之外,

还增派来第三巡洋舰分舰队、第二驱逐舰分舰队以及两支内河舰队,一方面是给战列舰、铁甲舰担任护航任务,另一方也是在必要的情况下,进入鸭绿江作战,由其是两支内河舰队,一共有8艘军舰,都是排水量100-200吨的小型舰艇,华东政府制造这样一批舰艇,本来就用来在内河进行巡逻作战的。

而第五军暂时留在青岛,担任总预备队,视两线战场的情况而确定将这部份兵力投送到那个战场去。

陆军方面的计划就是这些,而海军在下一阶段的作战任务相对就比较简单,毕竟现在俄国在远东地区的海军己经名存实亡,而日本海军也遭创了重创,都没有实力和华东政府在海上对抗,因此人民军海军基本没有战争的压力,但也并不表示海军就能轻松了,下一阶段海军的主要任务是:一打击日本的海上运输线,给日本施加压力,打击日本经济,降低日本的战争能力,并且为下一步双方进行停战谈判提供筹码,让华东政府在谈判桌上争取更大的利益;二是截断从日本到朝鲜半岛的海路运输,彻底将日本排除在辽东战场之外


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