妙笔阁>玄幻奇幻>腾飞我的航空时代>第三百二十二章 风口

如此一来不但可以解决神木焦炭的用电短缺问题,多余的电还可以通过电力部门的高压输变电线路,送到晋西北各县市,从而缓解晋西北日益严重的缺电问题。

这么大的一个综合性布局,d—30燃气轮机就算把涡轮转成粉末也完不成这么高的要求,腾飞厂更没有那个能力左右国家层面的工业布局。

充其量也就是在旁边敲敲边鼓,通过直属部委以及自身与电力部门和地质局联营的关系,喝点儿从美国通用公司指头缝里漏出的一点儿汤水罢了。

也就是庄建业不知道潘旭的判断,不然他保证会建议潘旭,在仔细打听打听,没谁去坑园里厂,只是因为国家产业政策的变化,国内的一些企业必要经过的阵痛罢了。

只不过园里厂不太走运,也被卷入其中而已。

当然了,这话就算说了也没啥用,因为从大体趋势上来看,园里厂是不是被坑已经不重要,关键是他们能不能从这一波的改革浪潮中挺过去。

国家想要经济发展,弥补电力上的巨大缺口,就必须掌握先进发电设备制造和高效的输变电传输技术。

现阶段国内技术整体落后国外发达国家,既然闭门造车追不上,干脆就放低身段,引进国外先进设备和技术,参与国内的电力基础设施的发展中去。

然后集中人力、物力,依照引进的实物学习人家的先进技术和管理经验,再一步一步加大国产化率,最后逐步完成技术跨越,实现自我突破。

这便是电力部门在总结去年民航系统的改革经验,以及航空工业领域应对上的教训后,制定的一个思路明确,条理分明的电力改革路线图。

而电力部门将其投入实践的第一个试点便是神木焦炭特大型项目上,毕竟国内火力发电占据半壁江山,如果能与焦炭厂组成互为补充的联产工业集群,不但可以提高工业生产效率,降低生产成本,更重要的是电力生产方面也会得到良好的促进作用。

总之是个一举多得的好事情,再加上神木焦炭特大型项目已经开工建设,电力部门怎么看怎么合适,于是往上提交了报告,很快得到批复后,便联合美国通用公司便开启了电力部门的改革之路。

庄建业拿着两套设备北上,参与神木焦炭项目,不能不说存着几分给园里厂好看的意思,但更重要的是,庄建业寄希望于通过这次成功的推销,能反过来刺激一下腾飞厂的上级部委,让其加大几个航空特种冶金厂的产能,以便腾飞厂能够获得更多原运十航空发动机的高性能合金材料,从而逐步提升腾飞厂d—30燃气涡轮动力装置的产能。

本来这一切都还挺好,庄建业还挺兴奋,觉得d—30这套设备真的能够推广的话,腾飞厂的航空发动机方面就有了一个真正的支柱,从此就能良性循环,厂里的资金压力也能减轻不少。

节省下来的资金除了拿来改造生产线外,还要投入到有人驾驶飞机的研制当中去,这也是个跟航空发动机差不多的一个大坑,以如今腾飞厂的能力还真玩儿不了两线作战。

所以如何把喷气动力办公室生产的燃气涡轮动力装置销售出去,从而实现这个机构的盈利就成了庄建业一直以来思考的问题。

于是庄建业便把目光聚焦到电力设备上,这一来是因为腾飞厂的燃气涡轮动力装置还不成熟,故障率偏高,贸然上飞机会有很大的问题,可作为地面电力设备却可以最大限度的降低安全隐患,如果坏了,大不了换一个就是,绝不会出现机毁人亡的恶性事故。

地质局更换的五台的户外地面发电设备便是这种情况,由于成熟度不够,用于户外发电的d—20故障率偏高,于是腾飞厂不得不把五台出现问题的设备全部更换成新的d—20a。

通过这次教训,腾飞厂的喷气动力办公室也吸取了很多经验,并将其运用到功率更大的d—30上,这才保证腾飞厂构建的冷\\热电联设备堪堪能用的程度。

这第二嘛,同样是想搭电力产业大改革的顺风车,要知道从八十年代中期开始,一直到新世纪之初,国内的这次以技术跃迁为核心的改革整整持续二十多年。

硬是把中国从一个缺电国家,便成为一个令印度等国项目的,可以常年不断电的超级电力强国。

如此瞩目的成就之下,是一个又一个巨大的电力设备进口替代的风口,就比如说腾飞厂现在搞的冷\\热电联设备,过不了多久就会成为所谓的分布式电力系统,开始逐步在国内推广。

并伴随着国内基础设施建设的一个又一个浪潮,被各大宾馆、酒店、住宅小区、展览馆、博物馆、机场以及企业所采用。

光这一块就是相当大的蛋糕,只要腾飞厂沿着现有的技术路线做下去,所生产的小微型燃气涡轮动力装置必然会在其中吞下好大一块肉。

要是在努力一点,争取在九十年代中后期实现15到20mw的中型燃气涡轮动力投产,那么国内发电站中的调峰发电机组;备用电力机组,腾飞厂也可以试着揽入怀中。

哪怕是中型的联合循环发电的燃气轮机组,腾飞厂也不是不能跟国外巨头们争一争。

总而言之,这是一个上万亿规模的庞大市场,腾飞厂不用多,只要能站住20的市场份额,那就是数千亿的营收。

数千亿啊,为了研制航空发动机,成天往部委跑,往上级跑,嘴皮子磨破了,脚底板儿磨漏了,才能要到几个钱儿


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