三月后,大唐第一家虞氏车行在南市最繁华的一条街上开业。南市有一百二十行,三千余肆,坐落有四百多家店铺,作为西域商路上最东边的起点,东都洛阳车水马龙,熙熙攘攘,货物堆积如山,商贾云集,更有间关万里,骑着骆驼骏马的商胡来到这里同大唐商人进行贸易。

虞氏车行打出的名号是可日行三百里的车具——无需骏马牛羊,只需人力稍微驱使,速度便可赶得上快马的神车!

车行售卖的有三种车,一种是虞九设计的小童车,大唐宝宝们值得拥有的最新潮流玩具噢~另一种则是童车修改放大版,增添了遮阳蓬设计,底下还有可放杂物的暗格,可乘坐三个成年人的三轮车子和带车厢的四轮车。还有一种就是只有两个轮子、看上去完全不知道怎么骑才平衡的出行必备自行车。

在征询过小郎君的意见后,取《论语述而》中的“游于艺”之意,车行将童车命名为游艺车。而实用版的三轮车便命名为乘雷车,取《楚辞九歌东君》中“驾龙輈兮乘雷,载云旂兮委蛇”之意,自行车则是玄云车,“广开兮天门,纷吾乘兮玄云”,玄云车由于后来虞九郎再次提供的图纸改进,在三种车型中,速度是最快的。若全速,真犹如八百里加急的汗血宝马,可日行五百里。而且由于车非马匹等活物,不会因为疲劳而减速甚至死亡,真是特别省事!跑死马什么的真不是假的。哦,忘了,跑死人倒是有可能,但是由于车具的设计图纸是来自未来,完全考虑到人力结构,将耗力节省到最小,所以虞氏的车具骑起来十分轻便。

每种车都有几种颜色几种纹饰可供选择,除此之外,虞氏车行还接受私人样式定制,带有家徽、豪华车厢的驷轮车。不过,这就只有收到请柬的高门贵族、文人名士才清楚了。虞氏商行此前向两京有名之士和上层达官贵族都发了帖子,只有收到帖子的人家才可以上门花钱定制,可谓是赚足了眼球。收到请柬的人暗中打听其他人,一看这还是限量特定发布的,有钱都买不到,对虞氏好感大增同时,纷纷以此为荣,平日里说起来也是隐隐有炫耀之意。而没有收到帖子因为这样,也开始琢磨着怎么才能得到这么一张显示身份的帖子。

一时,洛阳南市的虞氏车行前人满云集,开业那天更是半个洛阳城里的人都去围观了店们前的车技表演!好家伙,那场面叫一个精彩!就跟耍杂耍的伎人一般,甚至还有耿直的老百姓叫好扔铜板!各种从未见过的车也受到了老百姓们的热烈欢迎。

“马者,国之武备。”马匹作为对战游牧民族的战备物资,一直为历朝历代统治者重视。在高宗时期甚至才废止了民间不得养马的禁令。但是,在大唐,骑马仍然是法律意义上的贵族事情。乾封二年,唐律禁工商不得乘马,虽然随着大唐通商以来,这渐渐成为一纸空文,但是民间出行还是多以走路为主,富民有个驴或者牛骑就是相当有面子的事情了。毕竟马匹贵啊!还少!好一点的马儿一匹几万钱,平民们要不买不起,要不买得起也养不起。

而虞氏车行普通的车只要不到一万文,虽然还是不便宜,但是不用养,速度奇快,只要定期刷点油,车行还保修十年——专人上门修车不要钱。而新车让人最为追捧的一点就是,它大大地减少了因道路颠簸带来的旅途不适感!!!时人一般不远行,其最大的原因便是,再好的车,它也颠簸,在路上颠个十天半个月,半条命就没了。而虞氏车行所发明的新车采用的车轮非同一般,据说是橡胶轮子,坐在车上震动感几乎没有,适用于现在大唐几乎全部为土路的路况!

无论是追求新鲜事物的贵族儿郎娘子还是精打细算的大娘阿郎们,都聚向车行。

时,洛阳以车为贵,造车之人、虞家三郎虞韶九的名字也为世人第一次知晓,随着车行在各地的建立,美名渐渐远播,虞氏之车又称韶车。时人莫不称赞,谓为“圣童”。

而继洛阳全程热议后,不少买了车的车主将车骑到外地,在车主有意无意的炫耀下,无形中便替虞氏车行大大地宣传了一把,外地的商人、顾客有的专门来到洛阳购买这种稀奇的车,商人们大多在店员的热情介绍下定制了四轮车,老百姓则大多买的是较便宜的玄云车(也就是自行车),为出行方便,且速度奇快!有些贵族老爷们就喜欢宝马香车的,但又不爱颠簸的,还可以在虞氏买到橡胶轮子的舒适马车。

这么大的事情,自然也被官府的人看在眼里。有那上过战场的心思活络的官员更是联想颇远。不久后,虞氏车行就迎来了一笔来自朝廷的下单——五百辆四轮二骑运粮车。“兵马未动,粮草先行”,粮草的快慢往往是一场战争取胜的关键之一。

更不为人所知的是,朝廷秘密派遣了数十名御用工匠秘密拜访了虞氏车行,准备研制更为适用于战场的战车。

古时,大国即为千乘之国。乘,即马拉战车。每乘为四匹马拉的兵车一辆、车上甲士三人、车下步卒和后勤人员若干,共计百人。而如今战车虽然不断演变,但是在战场上的作用自始至终都占据着最重要的地位,可以说,战车越多意味着军事能力越强。而大唐,马匹奇缺,更别说,圣上决定建立骑兵。

开元十一年岁末,上大悦,赐“天下第一车”匾于洛阳虞氏车行,封其子虞韶九为开国县男,无食邑。


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