六盘水煤炭公司和中国石油公司被蒋纬国合并并扩建为“中国能源总公司”，攀枝花钢铁公司则被蒋纬国扩建为“中国冶金总公司”。其实，蒋纬国在创建这三个公司后这么长时间内，一边生产一边培训人才，所以三个公司已经培训了大批新生人才，包括技术工程师、技术工人等。蒋纬国是有先见之明的，他知道，没有什么比人才更重要，所以他当初创建了这三个公司后嘱咐公司负责人，“生产的事可以缓一缓，培训人才是头等大事”，三个公司都成立了专门的技术学校，眼下，蒋纬国大力扩建公司，人才方面没有出现青黄不接的窘境。得到鲁晋二省后，中国能源总公司和中国冶金总公司立刻根据蒋纬国的命令，大举进入鲁晋，以滚雪球的态势扩大业务。在蒋纬国的长期苦心经营下，中国能源总公司和中国冶金总公司都形成了庞大的工业资产体系，前者主要是搞煤炭、石油、天然气的开采和提炼，掌控鲁晋二省境内所有的煤油气资源以及玉门油矿（国统区内目前唯一的大型油矿）、六盘水煤炭等十多处国统区内其它地区的大型煤油气资源产地，后者主要搞炼钢、炼铝、炼铜等冶金工业，掌控鲁晋二省境内所有金属矿物资源以及攀枝花铁矿、赣南钨矿等十多处国统区内其它地区的大型金属矿物资源产地，特别是在鲁晋二省内，一系列被蒋纬国控制的大型公司纷纷成立，雨后春笋般在鲁晋二省境内拔地而起，煤场、煤井、矿山、矿场、化工厂、炼钢厂、冶金厂、机械厂、发电厂、煤炭加工厂在鲁晋二省境内遍地开花，各公司按照蒋纬国的指示，在生产的同时开设培训班以培养基层工人和技师，招募本地工人，雇佣西方来华工人，从而不断地扩大生产规模，形成一个良性循环。
运输也是头等大事，鲁晋二省横卧在黄河边，由于鲁晋二省并不接壤，中间隔着日占河北省和豫北，虽然可以通过豫北走陆路，还有东方航空公司和中国空军的运输机，但船运是最重要的组成部分。蒋纬国斥资扩建了民生船运公司，将其重组为“中国江河船运总公司”，兼并了大批中小型的船运公司（民生船运公司本来就已经在战前和战争期间完全垄断了长江水运），形成中国内陆最大的船运公司，所谓的“江河”即“长江”和“黄河”，其实不止这两条大江大河，除了长江和黄河外，中国江河船运总公司迅速把业务拓展到珠江、澜沧江、怒江、汉江等国统区内众多大江大河，截止1938年底，拥有300多艘船只，总吨位四万多，完全垄断了内陆水运。实际上，中国江河船运总公司跟东方航空公司一样都具有深厚的军方背景，后者跟中国空军合作，前者则跟中国海军合作，一旦战争爆发，中国江河船运总公司会协助海军参加战时运输。
中日议和停战后，日本海军不再封锁中国海岸线，也不再攻击中国船只（同样，中国海军潜艇也不再攻击日本海军的舰艇和日本民间的船只），所以中国的海洋运输业得到新的发展机遇，蒋纬国自然是先下手为强的，他同样斥巨资，把中威船运公司重组扩建为“中国海洋船运总公司”，兼并了大批中小型的海洋船运公司，还得到了东南亚华侨和港商的支持，从而形成中国最大的海洋船运公司。山东省一级在蒋纬国手里，所以蒋纬国获得青岛、烟台、威海等大批良港，并且他“朝中有人”，福州、广州、宁波、厦门、泉州、湛江等国统区内所有良港都能被他使用（没有上海和天津），所以他顺利地在掌握中国内河船运同时又掌握了中国外海船运。截止1938年底，中国海洋船运总公司拥有150多艘船只，总吨位八万多，同样的，中国海洋船运总公司是跟中国海军“穿一条裤子”的，一旦战争爆发，该公司会跟江河船运总公司一样成为中国海军的助力。
“他妈的！累死老子了！”太原城内原本是阎锡山官邸但此时挂着“鲁晋政务委员会太原分部”牌子的大宅子里，蒋纬国正在他的办公室内忍无可忍地大发脾气。“区区两个省！屁事怎么就这么多呢？”在以愚公移山的精神累死累活地解决掉办公桌上堆积如山的公文里的一半后，焦头烂额且筋疲力尽的蒋纬国不得不选择放弃，他看了看房间里那座一人多高的瑞士落地钟，已经是晚上九点半了，也就是说，刨