在蒋纬国的力促下，蒋介石终于狠下决心，拿出他压箱底的中央军主力打这场徐州大战，从华中地区北上参战的中央军主力部队共有5个集团军，包括张治中的第9集团军、刘建绪的第10集团军、罗卓英的第15集团军、薛岳的第19集团军、商震的第20集团军，这五个集团军经过半年多的休整，基本上都已经恢复元气，部队成员里一部分是有实战经验的老兵，这些老兵担任班长排长等基层军官，大部分成员是新兵，但经过半年多的训练后，兵员素质可以说是良好的（肯定远远超过被强拉来的壮丁），至于武器装备，同样令人满意，大部分官兵使用中正式，少部分官兵使用98k或三八式步枪，使用汉阳造的很少，五个集团军里，第15和第19集团军情况最好，这些部队都是蒋介石的命根子和心头肉，他不轻易打算使用，但受到台儿庄大捷的振奋以及蒋纬国的鼓舞，所以才一咬牙，抖出了足足七成用于徐州会战。
日本人自然极度关注这五个集团军，无孔不入的日本间谍以及被日本人收买的汉奸（包括国府国军内部一些暗地里跟日本人暗通款曲的败类）竭尽全力地刺探这五个集团军的情况和动向。由于国军机械化水平很低并且中国此时的交通条件也十分落后，所以这五个集团军的集结速度和行军速度都“惨不忍睹”，哪怕平汉铁路忙碌得比后世春运还要忙，部队运输速度也只不过是一星期一个师，总体而言，到八月初的时候，这五个集团军大部分还在豫南、皖中甚至鄂东一带排队等火车，只有二三个师到了徐州战场外围。日本人并没有轻视这五个集团军，但经过反复分析，日本人认定这五个集团军真正抵达徐州战场起码要到八月底甚至九月初（具体可参照淞沪会战，打了三个月，会战都结束了，中国军队还有五分之二的部队在路上没有抵达战场。）。结果，中国军队再次让日本人大为震惊且大为恐慌，因为日本人不知道中国军队使用了什么“妖法”，跟大日本皇军开了这么大的玩笑，在这么短的时间内就把几万精兵一气呵成地穿插到了第10师团的后方。
这些，都是蒋纬国的“秘密武器”的功劳。
蒋纬国的“秘密武器”听起来很玄乎，其实说穿了堪称平淡无奇，因为他的“秘密武器”放在后世的话，满大街都是。
运输兵员，方法无非就这几种：舟船、火车、汽车、飞机、马匹，以及士兵们的两条腿。中国军队机械化水平很低，大部分中国军人都是靠两条腿转战千里，因为中国没有那么多船，没有那么多火车（也没有那么稠密发达），没有那么多汽车（也没有那么稠密发达），没有那么多飞机，没有那么多马匹。但是，有一种东西可以弥补士兵们两条腿和舟船、火车、汽车、飞机、马匹等运输方式之间，就是自行车。根据测试和统计，在理想状态下，一个士兵负重25公斤以每小时5公里的速度，每天可以徒步行军约40公里；一个骑兵负重50公斤以每小时24公里的速度，每天可以行军约160公里；一个摩托车士兵负重50公斤以每小时80公里的速度，每天可以行军约480公里；至于一个自行车士兵，负重25公斤以每小时15公里的速度，每天可以行军120公里。数据是非常明显的，一个士兵拥有一辆自行车后，负重相同，行军速度提升了两倍，是徒步行军的三倍，一天（或一夜）可以行军100公里以上。
自行车的优点是非常多的，它物美价廉、工艺简单、不像汽车那样消耗油料、不像战马那样消耗粮草，在较为平坦的野地上就可以使用，翻山越岭、跋山涉水时也不会成为士兵的较重的负担，灵活、轻便、快速、维修方便。首先把自行车用于军队的是德国人，确实取得很好的效果，自行车在侦察、联络、警戒、小规模袭击中作用很大，而真正将其发扬光大的则是日本人。在原先历史上，日军偷袭珍珠港后对东南亚地区大肆进攻，由于东南亚的地形不方便坦克和汽车的使用，所以日军别出心裁地使用大规模的自行车部队，特别是在马来亚半岛，人手一辆自行车的日军在丛林中打出了有东方特色的“闪击战”，不但行军速度飞快，还曾让英印军在听到大量自行车的钢圈摩擦地面的声音时误以为是坦克群而不战而逃的“壮举”（因为日军自行车长期使用，轮胎磨烂损坏，所以日军骑的是没有轮胎的自行车，钢圈碾压石子地面时的声音十分类似于坦克履带碾压地面），眼下，蒋纬国则把日本人的“创举”以彼之道还施彼身。实际上，在抗战时期，考虑到中国军队的机械化水平、中国的财力物力、中国的交通路况，国军组建自行车部队肯定会很有作用，要比购买汽车、养马的成本低得多，自行车也不难制造，中国自产完全不成问题，但国军并没有这么做。蒋纬国对此也十分纳闷，他反复思考，估计这是中国军队高层们战争思维僵化的结果（实际上，很多物美价廉的杀敌武器都没有被国军在抗战中使用，比如对付坦克的燃烧瓶，之所以没用，应该是这个原因。）。
建造一个大型自行车工厂，对于蒋纬国而言，简直是易如反掌，他确实建造了这么一个，用于加强中国军队在对日作战中的机动性，工厂产量不低，但也不是特别高，这二三年下来，制造了几万辆坚固耐用的自行车。蒋纬国本来打算，把这些自行车用于装备自己的嫡系部队，但他的南京军一